國內(nèi)風電設備業(yè)的不均衡發(fā)展

“幾個月前風機造價還在5500元/千瓦左右，這次招標會上有企業(yè)竟打出了5100元左右的價格，風電機組制造業(yè)發(fā)展勢頭依然強勁。”中國風能協(xié)會秘書長秦海巖日前對《中國能源報》記者表示。據(jù)他透露，5100元/千瓦是4月20日起在北京舉行的內(nèi)蒙古及河北25個風電場項目所需風電機組設備公開招標會上，一家風機制造商打出的競標價。該招標會是今年國內(nèi)規(guī)模zui大的一次，引來業(yè)內(nèi)企業(yè)悉數(shù)到場。

2008年起，風機制造業(yè)國產(chǎn)化的“大躍進”推動了風機制造成本的降低，各路資本蜂擁而至。截至目前，這股投資熱已經(jīng)引發(fā)風機制造業(yè)整體產(chǎn)能過剩，而各方的投資激情卻似乎絲毫未減。 

整機制造：產(chǎn)能趨過剩

4月16日，世界風電*維斯塔斯專為中國市場量身打造的V60-850千瓦型風機正式下線，并宣布維斯塔斯截至今年底將斥資30億元人民幣進軍中國風電市場。面對外資企業(yè)在中國風電產(chǎn)業(yè)市場中份額下滑的趨勢，維斯塔斯此舉無疑顯示其力博中國市場的雄心。 

“眾多企業(yè)熱情不減，證明這個市場仍有利可圖，但目前風機制造業(yè)產(chǎn)能的過剩已成定局，競爭將更為激烈，價格戰(zhàn)在所難免。”秦海巖指出。目前我國風電設備制造企業(yè)總計已超過70家。僅金風科技、華銳、東汽、上汽四大領頭企業(yè)的產(chǎn)能就已達1200萬千瓦，而預計2009年全國新增風電裝機容量僅為800到900萬千瓦。 

中國風能協(xié)會副理事長施鵬飛日前也對媒體表示：“風電設備制造領域已過熱，接下去幾年可能會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況。”根據(jù)中國風能協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，除中國臺灣省外，2008年全國新增風電機組5130臺，裝機容量約624.6萬千瓦，較上年新增裝機增長率為89%，國內(nèi)風電產(chǎn)業(yè)的市場容量似乎還相當大。但施鵬飛表示，裝機容量的增長速度肯定會放緩，因為目前風電設備制造業(yè)的基數(shù)已較大。 

對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，目前由于國產(chǎn)風電機組運行不穩(wěn)定，導致風電場裝機后發(fā)不了電；或者由于電網(wǎng)連接不上，致使發(fā)出的電無法向外輸送。這雙重因素導致風電場容納的裝機容量無法有效釋放，風電開發(fā)商更無心擴大規(guī)模，市場容量增速減緩自在情理之中。 

可用率高的風機供不應求 

國內(nèi)大型風場開發(fā)商之一——國電龍源電力集團公司總工程師楊校生在日前舉行的第三屆中國（上海）風能展覽會暨主題研討會上表示：“事實上，我國風電機組的發(fā)展落后于風電開發(fā)速度，市場需求與供給之間存在巨大反差。盡管目前國內(nèi)風電機組制造業(yè)遍地開花，但真正經(jīng)得起市場檢驗的風機卻供不應求。” 

“2007—2008年的兩年時間里，我們不只一次遭遇國內(nèi)企業(yè)不按時交貨、設備不配套、機組調(diào)試時間長、調(diào)試出來的機組通不過運行考核等困擾，導致項目不能按時投產(chǎn)發(fā)電。即使投入運行的國產(chǎn)機組也多次出現(xiàn)大的質(zhì)量和技術故障，如輪轂主軸問題、軸承問題、齒輪箱故障、電機故障等。” 

楊校生表示，“粗略估算，國產(chǎn)機組可利用率比先進品牌的機組低7%左右。如果遇到個別廠家機組運行不穩(wěn)定、維護不及時，可利用率還會更低，用戶為此要承受很大損失。” 

值得注意的是，由于風電在我國大規(guī)模發(fā)展時間不長，當前機組運行時間還不到機械類設備質(zhì)量故障的高發(fā)期，再過幾年質(zhì)量隱患可能會*暴露。因此，提高產(chǎn)品質(zhì)量的工作迫在眉睫。 

亟待建行業(yè)標準體系 

國家*能源研究所時璟麗教授也向媒體表示，目前國產(chǎn)大風電機組的上馬速度過快，引發(fā)眾多風機制造商樂此不疲地搞大型風機組裝，但質(zhì)量上還受制于整體設計水平低下以及關鍵零部件核心技術缺乏等諸多因素。 

目前，風機關鍵零部件大量依賴國外進口，遇到洋貨“水土不服”便無計可施。類似由于不懂國外螺絲該擰幾圈而致使機組裝不上，以及國外散熱器不適應國內(nèi)風電場低溫而“罷工”的現(xiàn)象屢有發(fā)生。對此，時璟麗表示，目前國內(nèi)從事風電設備制造的企業(yè)達70多家，大部分從事整機生產(chǎn)，僅不到10家企業(yè)專做軸承、葉片及控制系統(tǒng)等零部件。盡管目前零部件供應得到緩解，但結(jié)構(gòu)性失衡仍然存在。2009年主要零部件的供應仍然偏緊，特別是高質(zhì)量的零部件依然稀缺，部分要求較高的零部件仍依賴進口。 

秦海巖對此分析說，多數(shù)企業(yè)進軍整機制造業(yè)是由于許多企業(yè)認為風電機組整機制造門檻低，投資形成的沉沒成本相對較小，而且利潤相對其他機電產(chǎn)品來說較高。零部件則門檻高，產(chǎn)能建設時間長，供應增長相對遲緩。但從長遠來看，關鍵零部件國產(chǎn)化是大勢所趨。 

“即將出臺的《新能源產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中加大了對關鍵零部件制造企業(yè)的扶持力度，其初衷就是引導風電產(chǎn)業(yè)市場朝著整機生產(chǎn)和關鍵零部件研發(fā)平衡發(fā)展的道路前進。”時璟麗表示。 

另外，包括秦海巖、時璟麗在內(nèi)的眾多業(yè)界人士紛紛呼吁，國家有關部門以及行業(yè)組織應采取市場化手段，引導風電產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，比如盡快建立行業(yè)準入制度，提高整機制造業(yè)入行門檻等。投資者和金融機構(gòu)應認清行業(yè)現(xiàn)狀，避免盲目投資。